來源：北京日報客戶端 2020年9月24日 作者：李博

從今天開始，大興機場線4編組列車將正式載客。4編組列車上線后，將與現(xiàn)有8編組地鐵列車混跑，乘客搭乘時需注意收聽車站廣播和站臺門前的提示信息。

“本次進(jìn)站列車為4編組列車。”今早9點30分，隨著站內(nèi)廣播提示音響起，全新的4編組列車緩緩駛?cè)氩輼蛘镜恼九_。記者注意到，相比普通的8編組列車，4編組列車長度較短，列車進(jìn)站后，列車車尾位于站臺中間，乘客需前往車頭方向搭乘列車。

大興機場線4編組列車與現(xiàn)有列車外觀相同，采用3節(jié)普通車廂加1節(jié)商務(wù)車廂的“3+1”形式運營，取消了1節(jié)行李車廂和3節(jié)普通車廂。盡管車廂數(shù)量減少，但記者所搭乘的這趟4編組列車仍然可以保證人人有座。

北京軌道運營公司副董事長、常務(wù)副總經(jīng)理魯玉桐介紹，此前大興機場線共有8列8編組列車投入運營，線路最小行車間隔8分半，4編組列車上線后，線路可用列車數(shù)量增加，為大興機場線縮短行車間隔，進(jìn)一步提升乘客服務(wù)質(zhì)量提供了條件。

4、8編組列車具備混跑條件后，計劃在客流低峰時段上線4編組列車，實現(xiàn)兩種編組列車混合運轉(zhuǎn)；客流較大時段全部上線8編組列車。這種行車方式，能夠在滿足各時段客流需求的同時，合理均衡客流低峰時段的列車滿載率，有效提升運輸效率。

大興機場線4編組列車上線后，乘客們也不用擔(dān)心“上錯車”的情況，車站為乘客提供清晰的信息指引服務(wù)。魯玉桐介紹，在站臺門上玻璃及地面有候車位置標(biāo)志提示，乘客可以根據(jù)這些標(biāo)志找到對應(yīng)的4、8編組列車的乘車位置。站臺候車區(qū)設(shè)置的乘客信息系統(tǒng)顯示屏，可以為站臺候車的乘客提供即將到站列車的編組數(shù)、即將到站時間、車廂擁擠度等信息。

同時，大興機場線設(shè)置與運行列車匹配的站臺廣播，會在下一班列車預(yù)到站、到站時，播放提示廣播，方便提示乘客等候的編組列車信息以及開往方向，引導(dǎo)乘客到不同編組對應(yīng)的乘車位置候車。乘客還可以在全線三個車站共19個點位領(lǐng)取《大興機場線乘客手冊》，手冊中提供了“車輛編組介紹”和“四八編組乘車提示”等豐富的乘車信息。

據(jù)介紹，大興機場線初期運營一年，目前累計客運量451萬人次，實際開行列車84722列次，兌現(xiàn)率99.974%，正點率99.983%，運營指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)秀，充分發(fā)揮服務(wù)于大興機場軌道交通專線作用，圓滿完成各項保障工作。隨著大興機場航班陸續(xù)轉(zhuǎn)場，大興機場線客流增長迅速，近期日客運量已突破3萬人次。