來源：北京青年報 2022年8月12日 作者：趙婷婷

北京地鐵19號線一期北太平莊、平安里、太平橋、景風(fēng)門等4座車站，已于7月底正式開通。北京青年報記者昨日從北京市重大項目辦和京投公司獲悉，4座車站開通近兩周以來，工作日日均客運量近10萬人次，客流量增長超五成。其中，毗鄰金融街的太平橋站早高峰出站量、晚高峰進站量均為全線最高值，極大地方便了沿線居民的出行。

19號線一期是一條南北向穿越中心城的大運量快線，一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長20.9公里，共規(guī)劃設(shè)置10座車站，線路運行時速可達100公里。該線路途經(jīng)南苑邊緣組團、金融街、中關(guān)村科技園等重點功能區(qū)域，跨越豐臺、西城、海淀三大城區(qū)。19號線一期的10座車站中，有6座已于2021年12月31日開通試運營，北太平莊、平安里、太平橋、景風(fēng)門等4座車站也于今年7月30日首班車起開通試運營。至此，19號線一期10站全線貫通。

作為一條串聯(lián)多區(qū)的多點換乘線路，19號線一期的全線開通，進一步完善了軌道線網(wǎng)功能，提升了運營能力。據(jù)京投所屬軌道運營公司票務(wù)部負責(zé)人李艷萍介紹，19號線一期剩余4站開通后，工作日早晚高峰客流增長明顯，日均客運量近10萬人次，客流量增長超5成。新開4站中，毗鄰金融街的太平橋站，早高峰出站量、晚高峰進站量均為全線最高值，牛街站至太平橋站為全線相對列車滿載率最高的區(qū)段，不僅高效銜接核心區(qū)域，也極大為沿線居民的出行提供便利。

值得一提的是，19號線一期共設(shè)有6個換乘站，其中牡丹園站可換乘10號線，積水潭站可換乘2號線，平安里站可換乘4號線、6號線，景風(fēng)門站可換乘14號線，草橋站可換乘10號線、大興機場線，新宮站可換乘4-大興線，多站點多線路換乘，進一步提高乘客可達性，為沿線居民的出行提供便利。數(shù)據(jù)顯示，19號線全線換乘量較未開通4站前增長近50%，其中牡丹園站為換乘量最高的車站，達2.2萬人次。

據(jù)市重大項目辦安全質(zhì)量處處長周光輝介紹，在整個建設(shè)過程中，19號線一期工程面臨下穿城市主城區(qū)，沿線周邊環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)險工程多，交通接駁工程量大、建設(shè)用地緊張等諸多難題，市重大項目辦在抓好工程建設(shè)的同時，以方便市民出行為出發(fā)點，提前研判各種可能遇到的問題，主動治理，推動“接訴即辦”向“未訴先辦”轉(zhuǎn)變，解決了市民急難愁盼的訴求。

家住玉林東里西二條的彭登科大爺，從家門口到地鐵19號線景風(fēng)門站的距離只有100多米。從地鐵站籌建到最終開通的日子里，彭大爺幾乎天天都會來工地這邊看看，“當(dāng)時就老想著，這個地鐵站要開通了，我們出門就方便多了！”在這期間，關(guān)心地鐵站開通進展的彭大爺和鄰居們常常把自己的感受和意見向施工方反映。

“周圍居民里面老人不少，晚上施工聲音太大的話，很影響大家的睡眠。”彭大爺?shù)膿?dān)心剛提出沒兩天，施工方就調(diào)整了施工方案，把噪音大的項目放在白天，夜間盡量安排噪音小的工程。不僅如此，施工方還主動將工地上瓦數(shù)極高的大射燈分散換成多個瓦數(shù)較低的小射燈，滿足施工照明需求的同時，進一步減少了對周邊居民生活的干擾。

為促使景風(fēng)門站盡早開通投用，市重大項目辦、京投公司、豐臺區(qū)政府、區(qū)住建委和屬地街道經(jīng)過多方協(xié)調(diào)努力，解決了右安門西后街平房區(qū)居民臨時周轉(zhuǎn)安置問題，為與一體化結(jié)合的車站出入口、風(fēng)亭及冷卻塔等附屬工程及時實施創(chuàng)造了條件。同時，為確保4站順利開通和高質(zhì)量運營，市重大項目辦在今年年初就將4站建設(shè)納入《2022年北京市城市軌道交通建設(shè)計劃》和“未訴先辦”工作計劃，統(tǒng)籌指揮調(diào)度、主動攻堅克難，牽頭組織主管部門及建設(shè)各方加大協(xié)調(diào)力度，全力推動設(shè)備設(shè)施聯(lián)動聯(lián)調(diào)和建運交接，保證了7月30日4站開通試運營。

值得一提的是，為了讓市民訴求“事事有回音”，在4站開通的當(dāng)天，“京投服務(wù)熱線96123”正式上線運行。96123既能為市民提供北京軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運營等信息咨詢服務(wù)，也能受理京投所轄非軌道交通業(yè)務(wù)問題，全方位切實提升為民服務(wù)水平。